30 abril 2018

Informe CONEVAL 2018

El Informe de Evaluación de la Política de Desarrollo Social 2018 analiza el desempeño de la política de desarrollo social en México con el propósito de que las administraciones (federal, estatales y municipales) cuenten con evidencia e información para la elaboración, monitoreo o evaluación de sus planes y programas de gobierno.
Para elaborar este Informe, el CONEVAL utiliza la evidencia acumulada a lo largo de diez años en los que, además de hacer mediciones de pobreza y evaluaciones a políticas y programas de desarrollo social, ha llevado a cabo investigaciones en áreas tales como el análisis del cumplimiento de los derechos sociales y de las condiciones que enfrentan algunos grupos discriminados.
Recomendaciones en materia de Infancia:
Otorgar a todas las niñas, niños y adolescentes las mismas oportunidades para un desarrollo adecuado.
Que las políticas públicas enfocadas a la niñez y adolescencia tomen en cuenta las realidades heterogéneas que enfrentan estos grupos poblacionales.
Atender la equidad para eliminar las barreras que privan a los más pequeños de un futuro mejor.
Atender las necesidades de la primera infancia.
Vigilar el cumplimiento de lo establecido en la LGDNNA para asegurar el acceso de las niñas, niños y adolescentes a sus derechos.

Mi respuesta como candidata a Diputada Federal es la siguiente propuesta:

Promover en el Congreso de la Unión, elevar a rango de ley la Atención Integral para el Desarrollo de las Niñas y los Niños en Primera Infancia, que establezca la obligación del Estado y demás actores (padres, cuidadores, maestros) que intervienen en el desarrollo de la niñez en de 0 a 6 años, a propiciar el correcto desarrollo de los infantes en ese rango de edad, privilegiando las condiciones de igualdad, sin importar la condición de origen. Construyendo así, capacidades propias que les permitan tomar decisiones racionales en la vida.
Al respecto, se señala que, con la Ley de Primera Infancia se busca:

·     Disminuir el porcentaje de niños y niñas menores de 6 años que viven en pobreza.
·     Incrementar la lactancia en la primera hora de vida e incrementar la exclusividad de esta ésta en menores de 6 meses.
·     Incrementar el porcentaje de niños con un desarrollo infantil adecuado.
·     Incrementar la cobertura de evaluación del desarrollo, tratando de disminuir las brechas de desarrollo entre ricos y pobres.
·     Asegurar que las niñas y niños menores de 3 años, participen en programas de Desarrollo Infantil temprano.
·     Asegurar que las niñas y niños mayores de 3 años reciban educación preescolar de calidad.
·     Que el mayor número de familias con niños y niñas menores de 6 años, participen en programas de habilidades parentales y/o prácticas de crianza en cualquiera de sus modalidades.

Asimismo, se buscará gestionar los recursos financieros para el establecimiento de la red de estancias infantiles y centros de cuidado en la Ciudad de México.

Dotar de las herramientas normativas y Gestionar los recursos financieros suficientes para la operación y funcionamiento del sistema nacional de protección integral de niñas, niños y adolescentes

#YoMeMuevo2018


La urbanización de la Ciudad de México tuvo su mayor desarrollo en las décadas de los años 60 y 70 como consecuencia, entre otros factores, de la migración de trabajadores del campo a la ciudad.

Álvaro Obregón no fue la excepción, la falta de oferta de vivienda adecuada para esa población migrante de bajos ingresos, propició que muchos de estos asentaron sus viviendas en barrancas y laderas de las montañas que se encuentran en el territorio de esta demarcación.

En la actualidad, se observa que dada su naturaleza no planeada, estos asentamientos carecen de espacio público e infraestructura de transporte básica. La red vial es insuficiente en cantidad y calidad, con pendientes extremadamente altas, falta de pavimento o mantenimiento de éste, el inadecuado manejo de aguas pluviales y del sistema de drenaje.

En Álvaro Obregón los principales modos de transporte son largas caminatas y ascenso de escaleras y calles combinadas con el transporte público concesionado, el cual presenta grandes deficiencias y es prácticamente la única opción para movilizarse.

Por lo anterior, es indispensable plantear alternativas de solución a esta problemática para proveer transporte público formal y de calidad a esta zona de barrancas, laderas, alta densidad poblacional y poco espacio público.

Promoviendo la inversión en infraestructura para transporte público con mejoras en los espacios públicos, senderos peatonales, proyectos de vivienda de interés social y la construcción de equipamiento urbano mejoraremos las condiciones de vida de los obregonenses.

Propuestas:

Elaboración de un proyecto integral para el establecimiento de un sistema de transporte por cable que comunique las partes altas y zonas habitadas en las barrancas de la delegación con los sistemas de transporte masivo como metro y metrobús. Gestionar los recursos en el presupuesto de egresos de la Federación para la elaboración de este proyecto y, posteriormente su construcción a través de un esquema de coinversión Federal-Estatal

Elaborar de manera conjunta con los gobiernos de la ciudad y la alcaldía esquemas de recuperación, ampliación y aprovechamiento de vialidades en la demarcación para recuperar la naturaleza de “bienes de uso común” de las calles.

Fomentar, en el ámbito de mis atribuciones, el cambio de esquema de transporte público concesionado individual, a uno colectivo o través de empresas. Esto para evitar prácticas nocivas que  generan el malestar de la población (competencia entre operadores por pasaje, accidentes, falta de capacitación de operadores e inseguridad)

Jóvenes Desplazados

Difícil imaginar que un sobre con tres mil pesos o una tarjeta que se carga de dinero cada dos meses puedan resarcir el daño hecho a ...